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自動車産業は資本集約型産業です。フィアット・クライスラーのCEO、セルジオ・マルキオンネ氏はそれを理解しており、だからこそGoogleやAppleとの提携に前向きなのです。

「グーグルは小銭でどんな自動車メーカーでも買収できる。それにアップルはたった四半期で240億ドルの純利益を上げた。こんなのは馬鹿げている。我々は一体何を守っているんだ？一体何なんだ？」

オートモービル・マガジンのゲオルグ・キャッシュ氏とのまだ公開されていない2時間のインタビューで、マルキオンネ氏は、FCAがグーグルと自動運転車で提携するという最近の噂や、アップル、グーグル、テスラ、ウーバーなどの企業によって混乱をきたしている業界でFCAがどのような立場を取りたいと考えているかについて語った。

マルキオンネ氏の会社はグーグルとの「高度な技術提携」について協議の最終段階にあると報じられており、一方、アップルは自動車部品大手のマグナと提携して次期「プロジェクト・タイタン」車両を製造する協議を行っていると報じられている。

幹部が指摘するように、これらの企業は無視できないほど巨大です。そこで彼は、GoogleやAppleのような巨大テクノロジー企業が参入に多額の資金を投じようとしている自動車業界において、フィアット・クライスラーのような既存の自動車メーカーが果たすべき理想的な役割について語ります。Auto Magはインタビューの一部を公開しました。

私のアプローチは、テクノロジーに対して完全にオープンになることです。このビジネスの次のパラダイムは、テクノロジー分野における破壊的イノベーション企業との協力だと考えています。Googleもその一つです。Appleもそうですし、Uberでさえもそうです。重要なのは、人々が車内で何をしているのかに関する完全な情報へのアクセスです。消費者が時間に余裕を持つ時こそ、ビジネスケースが開花するのです。重要なのは、破壊的イノベーション企業と共存し、私たちのスキルセットを持ち込む方法を見つけることです。ここではスピードが不可欠です。

できるだけ早く連携を確立し、大手企業、新規参入企業、そして弱小企業、あらゆる企業と協議する必要があります。目標は、ハイレベルなジョブシェアリングです。私たちは車を製造し、彼らは車に組み込まれる技術を開発します。理想的には、この技術を他のブランドにも活用できればと思っています。

月曜日に公開される予定のインタビューで、マルキオンネ氏とキャッシュ氏は、FCAのジープ、アルファロメオ、ダッジと、グーグル、アップルの両社が同時に複数ブランドで提携する可能性や、ウーバーのようなライドシェアリング企業の役割などについて議論している。

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